2025年12月10日，中山大学中山眼科中心医疗团队在河南郑州新郑机场一架经过全面医疗改装的国产C909飞机内，成功完成一例白内障超声乳化联合人工晶体植入术。

这是中国现代医疗史上首例在国产航空器上完成的眼科手术，也是全球范围内首次在国产C909飞机上实现临床级眼科操作。手术的成功，标志着由中山大学中山眼科中心牵头建设的我国首个完全自主研制、自主运行的“飞行眼科医院”正式具备临床服务能力。

作为国家卫生健康委直属的国家级眼科专科医疗机构，中山眼科中心长期致力于优质医疗资源可及性的提升。此次飞行眼科医院项目的落地，不仅是技术集成的重大突破，更是其构建“空天地海”一体化眼健康服务体系的关键一步。

一、从临床需求出发，推动医工深度融合

将一台支线客机改造为可执行精密眼科手术的移动平台，远非简单加装设备。C909原设计为78–90座级支线运输机，其舱内空间、振动环境、电力系统与医疗洁净要求存在天然张力。为此，中山眼科中心联合中国商用飞机有限责任公司、中国飞龙通用航空有限公司，组建跨学科团队，历时近两年完成系统性改装：

手术区采用模块化设计，配备航空级减震支架，确保显微镜在飞行状态下稳定成像；

医疗供配电系统独立冗余，满足高频电刀、超乳仪等设备瞬时功率需求；

舱内空气循环系统升级至百级层流标准，并通过实时监测保障手术环境洁净度；

集成5G通信与远程会诊终端，支持术中多点协同与数据回传。

整个改装过程严格遵循民航适航管理框架，并同步探索医疗操作规范与航空安全标准的衔接路径。这种以临床需求为牵引、以工程实现为支撑的“医工融合”模式，为后续其他专科移动医疗平台建设提供了可复用的技术范式。

二、“空天地海”体系：不止于一架飞机

笔者留意到，“飞行眼科医院”并非孤立项目，而是中山眼科中心“空天地海”一体化眼健康服务体系中的核心空中节点。该体系旨在通过多维协同，破解地理阻隔对眼健康服务的制约：

“空”：以C909飞行医院为核心，覆盖交通不便、医疗资源匮乏的边远地区；

“天”：依托AI辅助诊断与5G远程平台，实现基层筛查—上级诊断—术中指导的闭环；

“地”：通过流动筛查车、县域合作中心开展早筛早治，夯实防盲基础网络；

“海”：规划部署海上眼科医疗单元，服务南海岛礁居民及远洋作业人群。

项目负责人、中山大学中山眼科中心主任林浩添教授指出：“优质眼科资源不能只集中在大城市。‘空天地海’体系的目标，是让技术随需而动，让服务主动抵达，从而提升公共卫生体系的公平性与韧性。”

三、战略意义：从国产装备到全球公共产品

此次突破的战略价值，已超越单一技术或专科范畴。

一方面，它响应了“健康中国2030”对优质资源下沉的要求，未来可高效参与重大公卫事件应急响应（如地震后眼外伤救治）、大规模白内障复明行动等；

另一方面，作为完全国产化的移动医疗平台，C909飞行眼科医院具备供应链安全、运维成本可控、标准自主等优势，为“一带一路”沿线国家提供了一种高性价比的防盲合作新模式。

中山大学中山眼科中心党委书记李强强调：“以飞行眼科医院为抓手的移动眼健康数智服务体系，是我们服务国家战略、践行公立医院公益性的重要举措。目标是让群众在家门口就能看眼病、做好手术。”

尽管首飞首术成功，但要实现常态化、规模化运行，仍面临现实挑战。目前，国内尚无针对航空环境下临床手术的专门法规或操作指南；飞行医疗复合型人才储备不足；单次任务成本较高，可持续运营机制有待探索。

对此，中山眼科中心已启动飞行医疗专项人才培养计划，并正协同相关部门推动《航空移动医疗平台建设与运行管理指南》的制定，力求在技术验证之后，尽快完成制度配套与生态构建。

结语

C909飞行眼科医院的首航，是中国眼科界一次从“能做”到“敢飞”的跨越。它不仅验证了国产航空平台承载高精尖医疗服务的可行性，更彰显了临床机构在推动高端医疗装备自主创新中的主体作用。当一架国产飞机真正成为可移动、可信赖的“空中手术室”，我们看到的，不仅是技术的进步，更是一种以患者为中心、以公平为导向的医疗未来正在起飞。

而这，或许正是“健康中国”最坚实的翅膀。

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